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20多款打車拼車App在鏖戰
打車軟件在國外亦流行。
"打車難"是國內不少城市的問題。
現金優惠券、高檔車型可選......
"一輛帕薩特汽車載我，從龍口東路的公司出發回傢到中海康城，一共32元，我一分錢都沒花。"日前，從事IT業的Cici告訴記者，如今在廣州打車還能"賺點錢"。
更稀奇的是，市民錢先生近日乘坐一輛加長林肯車，從正佳廣場到花城匯，你猜他花瞭多少錢？9元！連普通的士的起步價都不到。廣州打車難，打車貴？得看你怎麼用。記者瞭解到，繼滴滴打車、快的打車App"火拼"之後，移動打車軟件Uber、一號專車、嘀嗒拼車等紛紛進軍廣州，廣州市場目前有20多款打車、拼車App在鏖戰。
三大"打車"移動端模式掘金
"很難準確地說出廣州市場各種打車、拼車、租車App的數量，能叫出名號的約20款以上，大傢都瞄準的是出行難'痛點'以及陌生人的社交。"近日，負責華南市場開拓的北京暢行信息技術有限公司副總裁李躍軍向記者表示，出行領域目前已經形成三種主流互聯網O2O服務模式。
打車軟件領域，滴滴打車和快的打車App已經形成"寡頭壟斷"，今年上半年投入巨資"血拼"，目前已經跨過瞭提升用戶認知的階段。不過，記者隨機采訪瞭解到，隨著雙方"休戰"，不再給乘客補貼、下調司機獎勵金額後，廣州兩傢App的活躍用戶(包括司機)大為降低。
橫空出世的是租車App。這一服務領域集中瞭美國廠商Uber、易到用車、一號專車以及滴滴專車等，它們提供帶司機的中高端商務用車即時租賃服務，車況較好，服務較好，價格也高於的士，和傳統出租車行業有一定競爭關系。
異軍突起的則是拼車App。"同一小區的居民上班方向一致，順路拼個車，方便乘客出行，也降低瞭車主養車成本。這是綠色出行方式，減少路面擁堵和空氣污染，還可以拉近大傢的距離。"李躍軍表示，目前廣州拼車App包括嘀嗒拼車、哈哈拼車以及愛拼車、AA拼車等。
據悉，僅以拼車市場論，上月發佈的《2014國慶中國網民拼車行為調查報告》顯示，廣州位列遊客拼車最多的十大城市榜。統計還表明，職業女性拼車出行需求量最大，年齡主要集中在22~35歲間。
拼車App
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省錢還能擴大社交圈
廣州打車難不難？的士總量一直在增加，但打車不易依舊困擾著市民。"車多跑不動，都堵在路上！"大概讀者朋友不止一次聽到過的士司機的抱怨。
"以前在宏城廣場有樓巴到番禺，方便上下班，後來開發商把這一'福利'給取消瞭，我下班要打車回傢，很痛苦。"傢住番禺華南碧桂園的任女士表示，最近開始用拼車App，感覺上下班方便許多。
據她介紹，通過該App，找到瞭住同一個小區的業主，上班也在天河城，因此決定拼車。"他開的是寶馬，另外還有一個人也拼車，每個人才給10元/次，3個人一路聊聊天，還挺方便的。"她說，她的一個女同事，也拼車上下班，司機是單身女，最後雙方成瞭"閨蜜"，如果同事加班，司機還主動等她一起走。
"拼車不隻是一次出行，更是一次社交行為，我們關註用戶的鄰裡關系建立，相互的溝通交流。"李躍軍表示，拼車App強調快捷拼車，如有拼座版(用戶可以一鍵求拼車)、專車版(乘客可以像打車軟件一樣快捷發單，讓順路車主接單)可供選擇。
至於大傢擔心的安全性，他表示，用戶必須以手機號碼獲得系統下行驗證碼驗證通過方式註冊，車主則需要提供車輛照片、行駛證、駕照，查驗車主的駕駛記錄等方式認證。
同時，拼車行程全程GPS監控，支付則是在線支付。另外，和中國人壽合作推出拼車險，給雙方提供免費20萬元拼車保險。
商務租車App
坐豪車還可以"賺錢"
據市民Cici表示，她收到微信好友推薦的一號專車使用邀請，然後下載該App並首次註冊登錄，就獲得瞭15元的專車券。"然後我輸入朋友的邀請碼，叫瞭一輛帕薩特車，從單位回到中海康城，一共32元，一分錢都沒花。"原來，該App的新用戶除瞭登錄的15元外，輸入朋友的邀請碼再獲得65元的專車禮包。
另外，她同時向10個微信好友發出邀請。"大概有6個好友使用瞭我的邀請碼，他們有人是首次使用，我又獲得瞭50元獎勵。"Cici表示，1000元封頂，意味著她還能夠免費坐幾次車。
市民錢先生透露，日前，廣州唯一的加長林肯汽車，被他用該App"召喚"到瞭，從正佳廣場到花城匯，全程隻花瞭9元。"預約之後，大概等瞭10分鐘車就來瞭。花費還比的士起步價低。"他表示，正常情況下，豪車的費用應該在60元左右。
記者瞭解到，無論是一號專車，還是易到用車或滴滴專車，車型都有普通與豪華之分，起步價亦從15元起，豪華車如寶馬5系、奧迪A6等則高達40餘元到60餘元。除瞭車型多，商務租車App的應用與普通打車App差不多。
"有滴滴、快的巨資拼人氣的先例，這一塊大傢也習慣瞭先下'血本'擴大市場規模，放水養魚，然後再談收成。"觀察人士黃林表示。
易到用車市場部品牌總監胡緒雷預計，在打車App的用戶裡，有三分之一是商務租車App的用戶群體。打車市場每年大概有3000多億元，到2016年商務租車市場或達到1000億元。
記者手記
價高+風險可控
無論是商務租車App還是拼車App，都是"直抵"消費者打車難的"痛點"。App的方式提供瞭方便，商務租車也好，拼車也罷，陌生人的社交，也確實給你帶來一些新鮮感--如果你經常坐北京的士，想必有此體會。其實，廣州司機也有許多好玩、有故事之人。
當然，不利的因素能羅列不少，比如商務租車花費會更高。但相比便利性及應激性，這點額外的付出還是可以接受。更重要的其實是安全風險和政策風險。雖然拼車App公司會盡最大努力來控制風險，但沒有人能保證絕無意外。由此"意外"帶來的後續問題，如何處理，想必目前沒有App公司能夠給出足夠有說服力的回應。
政策風險--據目前的法律法規，"市民使用拼車軟件或者DIY拼車隻要出現金錢交易，哪怕是給油錢，或者是親戚朋友間的金錢來往都屬於非法營運"。廣州市交委對以合乘、拼車名義進行的非法運營不會手軟，將依法處理，最高可罰10萬元。
不過，誰又能杜絕一切的安全風險？至於政策層面，北京已經有條件地"放行"瞭。因此，當前該讓這些移動打車App快速發展，督促其嚴控風險，規定落實，用發展的眼光看待成長中的問題。
（原標土融建融屏東琉球土融建融題：打車、拼車App鏖戰）
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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-11-20/09574602514.shtml
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